当心黑中介培训骗局-共建诚信-中国海员之家

论坛

首页
全部版块
随便看看

关键字
作者

共建诚信

本版块提供给为响应国家号召，共建诚信船员服务机构专用，本站会员曝光不良中介及无信誉船东,恶劣船况等使用,严禁恶意诽谤;所举报的情况必须属实,举报人必须公开其真实姓名及联系方式!本站对举报事件不负任何法律责任!严禁发布与版块主题无关的帖子。

主题总数：890 帖子总数：13425

发帖

MARINER

会员船员认证VIP

楼主

当心黑中介培训骗局

MARINER 2005-05-20 13:52 发表在【共建诚信】 0

最近很多中介公司从一些偏辟的地方招收了很多人员到福建及其它地方的机工,水手培训中心培训,培训的费用高的惊人,有两参万不等的,我真为这些想当海员的人感到冤啊.今天,看到这个网页,感到你们所做的事,不太象是黑中介所为,借你的人网页,把我知道的培训情况公开一下:机工水手适任证为3800元,基安证书为1600元,时间是四个月.'包住.毕业后,可自己办理船员服务本,费用也就100元,如果自己办,只为30元.只是上船实习的半年可能要通过一些中介公司.换成正式的证书后就具有上船的资格了.另外,请大家注意,现在的培训与考试很严的,如果,你的文化程度不高的话,一定要注意,黑中介,可能会许诺你什么一定过关的话,不要信,你要有把握学好才能来.如果,你们有事要问,可以给我发邮件:freesailer11@163.com我会尽量告诉你们我所知道的内幕.我不忍你们受骗
我为什么注册后,还是不能在你们的网上发表?只好发给你,请你代发了.

我是一名海员,也是一位老师,我很担心目前的培训市场出现的这种不正常的中介.

against

会员

你应是海洋的吧。
说得好呀。
但是贵校收费在福建省同行中算高了。
你虽然是海员嫌老师
但具体操作程序并不是很熟悉
船员要过的主要有三关
第一关：学习培训考试关，这一关主要靠船员本人和培训中心老师；
第二关：办证，实习，换证。这一关是中介操作为主的；实习生没有船东愿意请的，所以得花钱。国外实习花更大的钱，国内实习换国外的证海事局不可能按正规收费的。办理海员证的单位要担心船员不偷渡的。
第三关：真正上船工作，从国内到国外船这一关也主要是中介操作的；
一般合同是几年的。
派船要给船员部经理红包的
就像以前国营单位中的好船要收红包才给上的。
这么长的时间
这么多关
收费自然高了。
当然3万多是高了
但我个人认为1万多是合理的。
不能像上面的那样算帐的。

沙发发表在 2005-05-20 19:23 回复(0)

我也说几句

提交 Ctrl+Enter

paopao

会员

说到培训费事~~在学校我也有感触！！！！
以前我是南京航运学校的！！！人家到我们学校就培训一个四小证！！要一万多！！！他们是公司派到我们学校培训的！！！好像是去新加坡邮轮和什么赌船上工作的！！！
光培训四小证要那么多！！！恐怖啊！！！我在学校培训就670！！
这个相差也太大了！！！
还有以前我们学校的在校生水手证没一次性通过的，后来到学校来补考居然要2000一门。恐怖啊~~~~

板凳发表在 2005-05-21 16:21 回复(0)

我也说几句

提交 Ctrl+Enter

若凡

会员

没错的,我知道的培训费用是5400元,证件费是2500元左右,至于上船员实习及上船工作的中介费这也是应该的,只是有的中介也太黑了,要知道,这些上想当船员的人他们的家庭并不是太富有了,各位中介在做自己的事业时,另用这种杀鸡取蛋的方法把自己搞坏了,正常的收费是要的.上面的against说的不错,要是在15000元左右,还是合理的,是吧,但也要看是上什么船,工资多少?对吧.against先生,你也是中介吗?

地板发表在 2005-05-24 00:10 回复(0)

我也说几句

提交 Ctrl+Enter

2590459

会员

你们听说过培训水手机工一起收费三万六的吗`？这可是我在学校亲眼见到的啊```中介`一个字 ~黑~

5楼发表在 2005-05-24 10:59 回复(0)

我也说几句

提交 Ctrl+Enter

aqdybb

会员

我最早是一个航海院校的大学生
前几年是一家大的航运公司的职务船员
去年在一个国际船员培训中心当过教师
今年开了一家船员管理服务公司（也叫中介公司）
我认为合理的收费是应该的
公司要运营成本
老板也要一些营利
我公司的上船原则是国内的包安排三条以上（除非他打架犯法）
国外的要面试一些英语口语（不包安排上去，安排面试，面试通过者上，一次不行，进行二次面试，进行多次面试安排）
我原来服务的公司的老总很黑
现在大的公司的老总大都搞暗箱操作的
所以这也是一些中介收费高的其中一个原因
当然收三万多的大多是骗人的
他们那些公司我接触过一些
发现他们连派国内船的能力都不行的
一些现在与我公司合作的人根本不是专业人士
我真佩服他们只懂一点东西都敢做中介
真是撑死胆大的。
国内的船主要是实习生阶段和第一条船难派一点
如果一个船员上过二条船
那他以后几乎不用中介了。
所以一个公司的实力大与小就看该公司有无办法安排实习生（当然收费不能高）
一个船员交一万多的钱
其中证件是他们个人的，如果是乙类的至少值一万元的。
那么中介只挣几千元。
周期是一年以上的（从培训开始到实习到换证）
这点利润率不高
上国内船现在的行情是2600元左右
吃住在船上，来回路费报销
这样相当于陆地上一个月3000多的收入
可以了，干吗老想发财呀？
一个船员交一万多
换证后一年就可以挣到证件的钱外还有多徐。
如果优秀的话还可上国外
那来钱多了
那也是中介为你找了一条出路（信息费）
我感觉普通船员的这种培训投入与产出比我上大学的投入与产出比
他们的效益好。
当然是以几年时间来算的。
不是以几十年算的。
因为我跑船就跑了几年
我就按几年算了。
这是我个人的观点
我这人做生意有一个原则就是先告诉你我挣了你的钱
挣多少钱。
然后是你的挣钱，如果培训了你能挣到什么和得到什么。
划得来就做划不来不做。

6楼发表在 2005-05-24 21:56 回复(0)

我也说几句

提交 Ctrl+Enter

aqdybb

会员

船员自已到海事局办证是不现实的，必然得通过中介的，
因为你要回培训的地方办证呀
时间和路费什么算？
办证是先送材料
过15个工作日拿证的
而且材料要齐的
不然重新来过的。
算算这得多少个来回？
合理收费的中介是应该支持的
别老感觉让人挣点钱就心里别扭。
我的职务外派是1250-1500USD（不包含伙食费与劳务费）
我在原单位是8000人民币（还包含伙食费与劳务费）
这种情况我也得服
我不干有别人干呀。

7楼发表在 2005-05-24 22:03 回复(0)

我也说几句

提交 Ctrl+Enter

Romeo

会员

哎1这也倒是个赚钱的途径呀！

8楼发表在 2005-05-25 11:00 回复(0)

我也说几句

提交 Ctrl+Enter

ybb

会员

要办证首先注册公司
然后到海事局申请办证员资格
没那么简单的
想着人家公司挣钱的时候
也想想公司的风险
想想开公司的不容易的地方吧。

9楼发表在 2005-05-25 22:07 回复(0)

我也说几句

提交 Ctrl+Enter

paopao

会员

在我们为校外人员培训水手证中间包括四小证/两精一高/雷达两小证/水手证/ 就那么几个证培训费是26800
我也觉得那个费用有点高了！！！

10楼发表在 2005-05-29 19:04 回复(0)

我也说几句

提交 Ctrl+Enter

若凡

会员

正常的费用是要的,但也不是太高了,现在办证的费用也是公开的,不如以前那么神密了.费用也就是:海员证及服务本在1500元,换证也就在500元.至于上船实习的介绍费可能就不好说了,一般是收一年收入的5%/10%不等.收入越高,中介费也就越高.如果,你们不相信,我也没办法.要不,你们与我联系,我办给我们看.别把海员劳务中介说得如此神密,中介们,你们不能乱收费的.你们到几个培训点看看,真的有那么多的上船职位吗?培训的人太多了,考试不能通过的也很多,补考的学员真的让我看了伤心.我是不忍心更多的人被骗,即损失时间又损失金钱啊.

11楼发表在 2005-05-31 00:05 回复(0)

我也说几句

提交 Ctrl+Enter