救生艇应急脱钩装置未设置保护

      应急脱钩装置未使用与周围颜色明显不同的颜色进行标识，且未提供保护措施以保护其被意外或过早的使用。

    该轮自由降落式救生艇的应急脱钩装置安装在艇尾正中位置，脱钩时使用手柄将其扳至右侧，则完成应急脱钩。该艇的应急操舵装置同样在该位置，如果应急脱钩装置未加以保护，则在测试应急操舵时容易误操作，导致艇钩脱开，存在极大的安全风险。PSCO要求应急脱钩装置使用与周围颜色明显不同的颜色进行标识，张贴操作标识，并使用透明罩盖将应急脱钩装置保护起来，以防意外或过早的使用，纠正后的图片如下。

救生艇、救助艇属具雷达反射器过期

该款雷达反射器有效期为5年（有效期至2016年3月），许多船员朋友知道检查艇内属具的淡水、口粮及药品等是要关注有效期的，却往往忽略了或是不知道部分雷达反射器产品也是有有效期的。

救助艇磁罗经内液体漏空

这种小磁罗经内的液体漏空会导致罗经盘旋转阻力过大，在晃动时罗经盘容易被卡住而无法旋转。

主机燃油喷嘴换新未记录

主机燃油喷嘴换新后，未在NOX RECORD BOOK中进行记录。该轮自2017年以来多次更换主机燃油喷嘴，但由于工作疏忽，每次都没有进行记录。

       根据NOX技术规则要求： 对任何影响指定的发动机参数的改变，包括调整、发动机部件的更换和改装的说明，均应在发动机参数记录簿上按时间顺序予以记录。上述说明应辅以任何用以评估发动机氮氧化物排放量的其他有用数据。

       在PSCO检查结束前，M/HF的DSC测试终于成功，并且也成功呼叫了广州岸台，新的EPIRB、雷达反射器和救助艇磁罗经也都已买到，综合考虑该船其它技术状况均良好，于是PSCO开具了以下缺陷：

1-05111 ANTENNA OF EPIRB FRACTURED     17                 

2-11101 FREE FALL LIFEBOAT HOOK EMERGENCY RELEASE HANDLE NOT MARK WITH COLOUR THAT CONTRASTS WITH THE SURROUNDINGS AND PROTECTED AGAINST ACCIDENTAL OR PREMATURE USE      17        

3-14601 M/E FUEL NOZZLES REPLACEMENT NOT RECORED IN NOX RECORD BOOK     17        

上述缺陷在许多配备同样设备的船上比较容易出现，船员朋友们要引起重视，莫要因为船舶屡次接受PSC检查都是零缺陷通过而懈怠，船舶安全管理要始终绷紧神经，一刻不得松懈。