关于excel在船舶计量中的应用

本人在液货船上干大副已有十几个年头了，每次计量的时候查舱容表、查纵倾修正表、查V.C.F表、然后内插算舱容、算质量，计算繁琐，还容易出错。为此，经过几年的探索，整合了excel表格的各种函数，结合船舶舱容表、石油产品的V.C.F表、船舶装载计算书等，开发了一套类似于船舶装载仪的excel电子表格系统。查表计算交给电脑自动进行。使得平时的计量工作变得简单、快速、准确，工作效率大为提高。后来在加油船上干了几个租期，又结合加油船的特点增加了控量及配载的功能。比如本船左右各5个舱，共10个舱，计划装4500吨#380燃料油，各舱装载多少、装载后的空高多少、装载后前后吃水是多少，吃水差多少等。供油时，可以模拟计算各舱供油后的空高，供油后的前后吃水及吃水差，这样先模拟计算、然后按照计算好的空高控量，准确快速。该表还有自动计算GM值、校核纵强度等功能。个人认为是大副或船舶计量人员的最实用的工具。

电子表格的使用方法、步骤：

一、计量工作表：

1.计量表格:在"gauge"栏下填入各舱测量的空高值，单位mm

2.在"温度"栏后面空格中填写各舱温度的平均值，如30(一般温度相差不大的情况下可以用平均值代替各舱温度，如果各舱温度相差很大，则可以分舱计算，后面再详细说明）。

3.在“前吃水”后面的空格中填船舶的实际前吃水的数值,如3.5(m),不要填单位m

4. 在“后吃水”后面的空格中填船舶的实际尾吃水的数值,如5.5(m),不要填单位m

5.在“标准密度15℃”后面的空格中填15℃时的货油的标准密度（则“标准密度20”后面的空格就会自动出现20℃时的标准密度值，然后表格会按照20度时的标准密度进行查表，查去在这个密度下，之前填的温度下的V.C.F值。）

6.完成前面的数值填写后，表格中“trim”下的各单元格会出现各舱的纵倾修正值、“final”下的各单元格会出现各舱经过纵倾修正后的空高、“volume（b)”下的各单元格会出现各舱相应的舱容、“quality”下的各单元格会出现各舱的质量数值。在“volume”和“quality”下的最下面的单元格中还会出现总舱容和总质量。

7.如果各舱温度不一样、分别按不同的温度计算、或者要考虑钢铁膨胀对舱容造成的变化，可以先在“分舱钢膨”后面的空格填入“1”，然后在“t℃”下的各单元格填入各舱实际温度值，则“V.C.F”下各单元格会显示各舱在这个温度下的v.c.f的值，“volume（t)”下的各单元格会显示在此温度下的舱容，“quality”是最后考虑温度不同及钢膨影响后的质量。

二、装货计划工作表：

这个工作表是装卸货作业前打印出来交给甲板部值班人员以按计划进行作业的大副指令，它是计量工作表的另外一种显示方式。它显示各舱的总舱容，装货舱容、装货舱容占总舱容的百分比、空高、舱内梯档露出液面的档数，以便当班人员方便的控制装货量、以及本舱装货的质量。

三、配载工作表

1.这个工作表主要用来装货配载、查看在配载过程中各舱装货量，装货舱容，装货舱容占总舱容的半分比、装货后液货的空高、前后吃水是否符合要求、吃水差是否符合要求。

2.在供油船供油时，可以用来控量。如某舱本来500吨油，供出去200吨后前后吃水怎么变化，吃水差是多少，这个吃水差下纵倾修正是多少、剩下的300吨油在这个纵倾修正的修正下的空高时多少，可以很快的计算出来，然后按照这个空高进行控量，快速准确。

3.在“质量”下各单元格内填入各舱预计装入的液货的质量数（单位：吨）、“volume”下各单元格会出现相应的体积数（舱容数）、“占舱容百分比”下各单元格会出现该舱容占本舱总舱容的百分比，如果超出本舱最大总舱容，则说明该舱不能装这个质量的液货，要重新选择合适的质量数据填入。

4.“吃水差”、“首吃水”、“尾吃水”后面的单元格会随各舱装货质量的不同而相应改变，变化依据船舶的装载计算书的数据。

四、调整吃水差工作表

这个表要把船舶装卸货时实际存油、存水、压载水等各数据按照要求填入相应的单元格内即可，在使用“配载”工作表之前要先填妥，不然吃水差、前后吃水会与实际产生误差。

五、稳性吃水差核准

自动校核稳性、吃水差、纵向强度是否符合要求、并以表格的形式打印存档

                                                                
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                                                              2015.7.9