3月29日17：00左右，一艘满载着200多吨石料和一台挖掘机的铁质驳船突然翻沉在天津港三突堤附近，船上5名船员遇险。经过天津市海上搜救中心3个多小时的全力抢救，4名船员先后获救，1人不幸失踪。
3月29日16：58，天津市海上搜救中心值班室接到报告说，一艘名为“冀任渔运212”的铁质驳船侧翻在天津港三突堤附近。天津海事局立刻启动海上搜救应急预案，副局长孔繁弘立刻到值班室坐镇指挥。值班室负责人乘“捞6”船赶赴现场进行指挥。与此同时，巡查执法支队“海巡0502”船和“海巡0504”船也从不同方位先后抵达现场参与救助。
率先赶到的“海巡0502”船抵达现场，成功救起了落水的3名船员。紧急询问获救人员得知，船上共有5人，另外2名船员下落不明。救助人员登上翻沉的铁质驳船，不断敲击船舱。大约10多分钟后，终于从船舱内传来了回应的敲击声。确信还有船员被扣在船舱里，救助人员立即通过对话确定该船员的位置。
3月29日16：58，天津市海上搜救中心值班室接到报告说，一艘名为“冀任渔运212”的铁质驳船侧翻在天津港三突堤附近。天津海事局立刻启动海上搜救应急预案，副局长孔繁弘立刻到值班室坐镇指挥。值班室负责人乘“捞6”船赶赴现场进行指挥。与此同时，巡查执法支队“海巡0502”船和“海巡0504”船也从不同方位先后抵达现场参与救助。
率先赶到的“海巡0502”船抵达现场，成功救起了落水的3名船员。紧急询问获救人员得知，船上共有5人，另外2名船员下落不明。救助人员登上翻沉的铁质驳船，不断敲击船舱。大约10多分钟后，终于从船舱内传来了回应的敲击声。确信还有船员被扣在船舱里，救助人员立即通过对话确定该船员的位置。
搜救中心发现船体下沉，立即指挥装有吊车的“滨海287”船赶往现场。为了确保被困者的生命安全，经过现场紧张论证，搜救中心最终决定采用增加浮力后再实施打洞的营救方案。
方案一经确定，已经赶到现场的“沪南汇工6”和“沪南捞8”两船立即用钢缆，分别从两侧吊住事故船，帮助增加浮力。救助人员通知船内被困人员暂时离开切割点，以防止在切割船体过程中受伤。
3月29日20：30左右，切割机顺利在船体上打出了一个直径约半米的洞。困在船内长达3个半小时的船员终于被顺利营救上来。
据了解，“冀任渔运212”发生事故时，船上载有200多吨片石和一台挖掘机。事故中，挖掘机也翻进海里。截至发稿时，另1名失踪船员还在搜寻中。下一步，海事人员还将继续组织对挖掘机进行打捞，以防止出现其他意外。
被困者讲述
黑暗三小时
“在摸了几次都没有找到出口时，我觉得可能这辈子出不去了。”说起当时的经历，今年41岁的郭文成对记者说。船体出现倾斜后，失踪的那名船员登上挖掘机，希望通过调整船上石头位置，使船身重新正过来。但没有想到，船体突然翻转过去，那名船员也随挖掘机一起沉入了海底。
船体刚刚翻转时，船上的发动机还没有停机，船上也还有照明。郭文成曾经试图将发动机的输油管拔掉，但最终没有成功。随着船体不断进水，发动机停止了工作，船内变得漆黑一片。他顺着楼梯一路摸索了3次，都没有找到出口。他彻底绝望了。
3个多小时的等待，他感觉特别漫长。救助人员不断在船外喊话，给了他很大的鼓励。
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