有关GPS应用于港口船舶进出港导航的问题，我国港务局的科技人员与有关单位科技人员一道，经过一年多时间的研究，取得了显著的成果。多次试航检验证明，效果满意。其导航精度：动态为±1.5m，静态为10mm＋2PPm。显示屏可同时显示：①航道两边边线和航道中心线（船舶航行理想航线）；②各浮标位置及序号；③船舶航行航迹；④船舶航行时偏离理想航线的数值；⑤船舶航行所在位置的X、Y坐标值和该航次的日期、时间；⑥船舶某时间距设计始点距离等。同时为满足使用者需要可全航道显示（防城港航道0＃标 - 港池）或局部航道（某段航道）转换以及图形扩大缩小比例显示。

无疑，该系统的研制成功，对船舶进出港安全具有很大的帮助，起到了安全保障作用，有着广泛的应用前景，其特点为：

l、节省大批扩挖航道费用。建设一个港口，其开挖航道的费用占总投资很大的比例，多则几亿到几十亿，少则几千万元。那么有了GPS的精密、准确导航，航道宽度就可相应地减少，只要有一般宽度航道，就可确保准确引导航船进出港口。

2、减少建立浮标、导标数量和维护费用。以往人工视察进行导航，航道是靠浮标来标明的，而且各段航道（转角的地方）还建立相应的导标，以便引航员掌握航船航行方向，确保航行的安全。当用GPS导航后，其航道及航船清楚地显示在屏幕上，不再靠人的视觉导航。所以浮标、导标可减少。

3、促进引航员引航技术的提高，因GPS监理系统清楚地显示船舶航迹，即引航员直接可看到自己的判断指挥效果，积累引航经验。

4、减少引航员和航道维护人员。

5、不受天气影响，随时可引航，极大地提高了引航效率。由于GPS卫星信号载波频率在L波段，其波长为20CM左右，信号采用特殊编码技术，所以不受天气影响。

6、能直观地进行船舶进出港调度指挥。

7、如果引航出现意外事故时，能快速地随时检查当时的船舶航迹，提供现场资料。因为GPS监理系统使用的电脑可存贮几十亿个文件（船舶航次）名，所以在几十亿个文件名中，随时按需要可显示当中的任何文件名（航次）。

8、能直观而又明了地考查引航员的技术水平。

9、直观的屏幕显示取代了人工视觉的落后引航方法，极大地降低了引航员的劳动强度而且提高引航的准确性。

综上所述，GPS应用于港口船舶进出港导航，是生产的需要，安全的需要，有着很大的科学实用性。


摘自《中国船检》1999创刊号