2002年12月国际海事组织(IMO)在缔约国政府会议上审议并通过了强制安装船舶治安报警系统(Ship Security Alert System - SSAS)的要求。SSAS已纳入国际海上人命安全公约SOLAS XI-2补充条例即《国际船舶和港口设施保安条例(ISPS)》。SOLAS XI-2章第六条和76届海安会决议MSC136 (76)规定，从事国际海域航行的船舶必须安装“船舶治安报警系统 (SSAS)”，并自2004年7月1日起生效。船舶治安警报系统能保证船舶在受到威胁或遭受攻击时及时向主管当局指定的相关部门和船舶运营部门发出警报。这是IMO继GMDSS和AIS强制安装规定之后针对船舶航行安全提出的新的强制要求。

IMO关于强制安装船舶治安报警系统的规定适用于各类从事国际海域航行的船舶、石油钻井平台和其他海上固定或移动设施。考虑到SSAS的安全性和隐蔽性，SOLAS公约和MSC海安会并不要求对SSAS进行型式认证，但需通过船籍国主管当局依据SOLAS、 MSC76、IEC645等规范对SSAS进行的装船检验。

船舶治安报警系统基本功能：
当启动SSAS报警后:
- 系统自动向主管当局指定的相关部门发送警报。警报信息包括公司名、船舶标识、船位以及当前船舶的安全状态如正受到威胁或已遭受攻击;
- 系统将持续发送船舶安全警报信息，直到关闭或重新设置警报系统;
- 不向任何其他船舶发送船舶治安警报;
- 也不会由此启动船上任何其他警报。


船舶治安报警系统的核心设备Inmarsat D+:
作为国际知名航运IT 企业,英国船商公司多年来一直遵循IMO规范致力于新技术、新设备的研制和开发。英国船商公司采用新型卫通技术Inmarsat D+ 做为船舶治安报警系统的核心设备，不仅满足和实现SOLAS公约和MSC决议对船舶治安报警系统所提出的各项功能要求，同时具有下述优点：
- 安装独立、简便，不会与船舶现有设备的安装发生冲突；
- 设备成本低于其它船用通讯设备；尺寸小巧，便于隐蔽；
- 警报触发后系统处于自动发射状态，不增加船员的工作量；
- 自带备份应急电池，在船电中断后仍可发送报警信息；
- 满足IMO至少两个报警按钮要求，同时SSAS主机可提供多达8路报警按钮接口或其它信号接口；
- 具有“测试”和“运行”两种工作模式，便于检测和训练。

船商公司的船舶治安报警系统具有双重作用:
- 正常状况下SSAS为船舶公司提供船舶动态监控功能，即“船队在线监控系统”，包括一天4个船位报、全球海洋气象预报、全球矢量海图等等，使公司管理人员实时了解本公司船舶在全球海域的航行动态。
- 紧急状况下提供警报功能，SSAS可自动将报警信息以Email或SMS形式发至用户指定的信箱，同时在FVO界面上明显标注报警船舶的位置，并增加报警船舶的船位报告频率。